+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Как Будут Расчитываться Льготники В Транспорте В Омске

Как Будут Расчитываться Льготники В Транспорте В Омске

Круглосуточно ждём от вас сообщения, фото и видео, связанные с городскими событиями и происшествиями, — присылайте их в любое время через эту форму или на почту pressxp00 tries Не забывайте указывать контактный телефон. При том, что зарплата в нашем городе одна из самых низких. Повышение платы за проезд в общественном транспорте развеивает устоявшееся мнение об Омске как дешевом городе. Сейчас жители Иркутска платят за проезд в таком транспорте 15 рублей. Дорогие читатели!

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Повысить плату за проезд, которая не менялась в течение трех лет, власти вынуждают обстоятельства. Сейчас стоимость поездки в городских автобусах, троллейбусах и трамваях составляет 22 рубля.

С мая омичи будут рассчитываться в транспорте по электронной карте

Круглосуточно ждём от вас сообщения, фото и видео, связанные с городскими событиями и происшествиями, — присылайте их в любое время через эту форму или на почту pressxp00 tries Не забывайте указывать контактный телефон. Омские депутаты официально повысили стоимость проезда до 30 рублей. Между тем в Омске проезд на муниципальном транспорте будет самым дорогим в Сибири, при том что зарплата в нашем городе одна из самых низких.

Сейчас жители Иркутска платят за проезд 15 рублей. В трамваях и троллейбусах Томска стоимость проезда 16 рублей, в автобусах — 18 рублей. В Барнауле проезд стоит 17 руб. В Красноярске — 22 руб. Тарифы на проезд в общественном транспорте Новосибирска вырастут с 1 декабря года.

С первого дня зимы проезд в метро подорожает с 20 до 22 руб. Цена автобусного билета увеличится с 19 до 22 руб. Тариф на проезд в троллейбусах и трамваях — с 18 до 21 руб. С таким уровнем жизни омичам надо понижать, а не повышать стоимость проезда. У кого в нашем городе выросла зарплата хотя бы на 10 процентов?

Нельзя же так издеваться над омичами. Мы так скоро догоним столицу по тарифам, а по уровню жизни упадём ещё ниже.

Мне каждый день приходится пользоваться общественным транспортом, и каждый день я еду на убитых старых автобусах, порой с дырявым полом, с жутким шумом. За что я должна платить 30 рублей? Тут ведь главное — справиться с нервами… Я спокоен Я больше не зверь… Ну ведь надо хоть в чём-то быть первыми! Мы такими и стали теперь!

Счастьем пропитаны! Повышением тарифов проблему можно решить временно, затем последует новая проблема и новое повышение. Первопричина состоит в нерациональном управлении муниципальными предприятиями, коррупции на местах и сложных механизмах регулирования.

Муниципальный транспорт уже доказал свою неэффективность, необходимо пассажирские перевозки полностью отдать предпринимателям. Бизнес лучше понимает рынок и нужды потребителей, рынок сам себя настроит, и такая плата за проезд не потребуется.

А муниципалитету останется только регулировать нормативную базу, а не пилить рынок. Более того, эти проблемы в нашем городе просто не хотят решать. При Двораковском что-то начали делать для изменений в сфере транспорта. Но у нас слишком большое давление на этот вопрос со стороны тех, кто занимается этим бизнесом. Возможности оказывать давление и на департамент, и на мэрию. Поэтому никаких изменений не вносят. Все направлено на то, чтобы муниципальный транспорт угробить и все перевести в частные руки.

А это изначально неправильно. Я полагаю, что когда Фадина пришла, она не совсем осознала все проблемы, которые существуют в нашем транспорте. Положилась на мнение тех специалистов, которые у нас были.

Но эти специалисты были не совсем порядочными. Если они и знают что-то — хотя бы тот же Кожевников — он прекрасно знал ситуацию, кто чьи интересы защищает… Эта мафиозная, грубо говоря, схема в нашем транспорте — она просто так не изменится.

Здесь необходимо очень волевое решение. И именно в интересах муниципального транспорта. Но на данный момент у мэра на это, по всей вероятности, особо нет времени. И мне кажется, что она особо в эту тему и не вникала, чтобы понимать все эти нюансы. И работники нашего департамента транспорта пользуются этим. Они все свои шаги и расходы аргументированно объясняют и оправдывают. Но чтобы уменьшить эти расходы, мэрия ничего не делает.

Поэтому поднятие тарифа — это даже нагнетание обстановки. Может быть, это даже делается в интересах определенного круга лиц. Тех, кто не совсем доволен сменой и губернатора, и мэра, этот клан Камерцелевский…. И через своих людей — а их много в горсовете — за счет этого они нагнетают социальную обстановку.

Тем самым они уничтожают рейтинг мэра, губернатора. Это же не просто поднятие тарифа разовое, это игра. Причем многоходовая, хорошо продуманная. И она началась с того момента, когда в Омске поставили нового мэра. Не решат проблемы новые цены. Система общественного транспорта в Омске давно уже перестала быть отраслевой болезнью, а стала симптомом серьезной болезни городского хозяйства вообще. Хорошая работа общественного транспорта не имеет значения, муниципальный или частный — это цель, которую должна достигать не стараться, а делать власть!

Депутаты же хотят сделать его средством для других целей. Пополнить городской бюджет за счёт горожан посредством давления на частного перевозчика, чтобы сделать что? Может, цель настолько грандиозная, что горожане согласятся сами за это заплатить? Например, хорошая работа общественного транспорта, что в итоге сводится к формуле: за хорошую услугу быстро и комфортно доехать из пункта А в пункт Б платить адекватные деньги.

Текущий проезд надо сравнивать. Или будущие проезды. Также интересно сравнить не плату за проезд, а тарифы, что устанавливают региональные тарифные службы. Вот это был бы очень показательный обзор, в декабре массово выйдут эти приказы на год по перевозчикам во всех регионах.

До рассмотрения этого грабительского для омичей решения наша партия провела ряд пикетов, часть из которых администрация города перенесла к СКК им. Блинова, видимо, пытаясь оградить центр города от подобных акций. Были и одиночные пикеты с нашей стороны по этой теме, в том числе и у городского совета во время публичных слушаний 27 ноября.

Сейчас многие омичи разочарованы в новом мэре, ведь ожидалось, что новый профессиональный глава города будет вести работу в интересах омичей, но все видят, что всё происходит наоборот. Довольно странное заявление, ведь расплачиваться в транспорте будут как раз простые жители нашего города. Омичам неясно, каким образом будет контролироваться работа частных перевозчиков, ведь контроль оборота наличных денег до сих пор проблема для других отраслей бизнеса, даже после обязательного введения кассовых аппаратов.

Решит ли такое радикальное повышение стоимости проезда проблемы омского транспорта? Я сомневаюсь. Если брать расчёты мэрии, то и со стоимостью в 30 рублей за поездку транспорт всё равно остаётся в убытке. По всей видимости, главная проблема убыточности транспортной отрасли остаётся и будет оставаться — это сокрытие реальной прибыли в секторе частных пассажирских перевозчиков. С введением безналичного расчёта она решится только отчасти, и не стоит забывать, что теперь частные перевозчики будут получать оплату за километраж, а меры по контролю за средствами, полученными от наличного расчёта, как я уже говорил, остаются неясными.

В отличие от того же Новосибирска или Екатеринбурга, где есть метрополитен, повышение стоимости проезда для омичей станет двойным ударом, ведь зачастую приходится совершать несколько пересадок. На фоне повышения стоимости услуг ЖКХ, хлеба и других продуктов питания и учитывая реальные зарплаты омичей, подобные действия администрации города и депутатов, голосовавших за рублёвый проезд, выглядят просто как предательство тех, кто отдавал за них голоса.

В сентябре я предлагал поднять прожиточный минимум пенсионерам. И, соответственно, минимальную пенсию неработающим пенсионерам, у которых пенсия ниже прожиточного минимума. Предлагали всего на два с половиной процента, на рублей. Но Законодательное собрание меня не поддержало, сославшись на то, что у нас будут претензии со стороны Пенсионного Фонда, нам не согласуют и т.

Однако Новосибирск это делает каждый год. И никаких проблем нет. В то же время в Новосибирске подняли тарифы с 1 декабря. Но там 22 рубля в метро и автобусе, и 21 рубль — в трамвае и троллейбусе. В то же время когда у наших льготников есть только 30 поездок, в Новосибирске таких ограничений нет.

Езди сколько влезет. Более того, пенсионеры ездят бесплатно тоже без ограничений. И у них нет такого понятия как межтарифная разница. Солярка — 48 рублей 90 копеек литр. Дороже, чем й или сотый бензин. Два рубля восемьдесят копеек разница! Какой бюджет выдержит?! Кто дал такое право? Потому что все это ляжет на карман избирателей. Грабят омичей, далеко не самых богатых. Поэтому я — категорически против. Приняли, конечно, но я обратился к губернатору, чтобы он на Новосибирскую систему посмотрел.

Не может быть межтарифной разницы, но они ее придумали.

Льготы на проезд в общественном транспорте пенсионерам в омске

В следующем году за проезд в муниципальном общественном транспорте при безналичном расчете нужно будет заплатить 25 рублей, а при оплате наличными средствами — 30 рублей. Изменения вступят в силу с 1 января года. При этом предполагается, что льготные категории пассажиров городского транспорта с нового года станут платить меньше. С просьбой сохранить льготы на проезд для социально незащищенных слоев населения и малоимущих к мэру города и депутатам Омского городского совета обратился губернатор Омской области Александр БУРКОВ. Мы слышим экономические обоснования необходимости повышать стоимость проезда. Но я хочу подчеркнуть: льготы для пенсионеров, школьников, студентов должны быть предусмотрены , — отметил глава региона. Предложение губернатора было услышано.

В Общественном транспорте Омска сохранят все льготы

Повысить плату за проезд, которая не менялась в течение трех лет, власти вынуждают обстоятельства. Сейчас стоимость поездки в городских автобусах, троллейбусах и трамваях составляет 22 рубля. При этом экономически обоснованный тариф, утвержденный РЭК, равняется 38 рублям. Разница, которую компенсирует городской бюджет, по подсчетам экономистов, в этом году составит миллионов рублей.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Вечерние вести Омска от bonzer.ruо будет стоить проезд в общественном транспорте.

Не очевидная деталь повышения цен на проезд в муниципальном транспорте Омска открылась на выездном заседании рабочей группы Горсовета по вопросам ЖКХ и транспорта. Выяснилось, что снижение на один рубль стоимости проезда с Нового года для пенсионеров, студентов и школьников будет работать не для всех. В частности, новые льготы коснутся лишь тех омичей, которые будут пользоваться проездными транспортными картами. Желающие поехать за наличный расчет будут платить 30 рублей, вне зависимости от того, дети это, студенты или старики.

С 1 января проезд в общественном транспорте подорожает до 30 рублей.

Круглосуточно ждём от вас сообщения, фото и видео, связанные с городскими событиями и происшествиями, — присылайте их в любое время через эту форму или на почту pressxp00 tries Не забывайте указывать контактный телефон. Омские депутаты официально повысили стоимость проезда до 30 рублей. Между тем в Омске проезд на муниципальном транспорте будет самым дорогим в Сибири, при том что зарплата в нашем городе одна из самых низких.

В Омске обсудили льготы на проезд в городском транспорте

С 1 января года оплатить проезд в транспорте безналичным способом можно с помощью проездных, бесконтактной картой Сбербанка и QR-кодом с мобильного телефона. Сегодня, 20 декабря, стало известно о новых проездных, которые начнут действовать в общественном транспорте с 1 января года. На этой неделе РЭК Омской области установила тарифы на проезд в муниципальном транспорте и тарифы для перевозчиков, работающих на регулируемой основе.

Дата публикации 30 ноября Автор Наталья Евдокимова. Депутаты горсовета поддержали предложение мэрии по повышению стоимости проезда.

Со скольки лет оплата за проезд школьникам в омске

.

Как Будут Расчитываться Льготники В Транспорте В Омске

.

Круглый стол: Проезд в Омске теперь самый дорогой в Сибири. Горожане Корбут. Между тем в Омске проезд на муниципальном транспорте будет . В то же время когда у наших льготников есть только 30 поездок, так ещё и лишают пассажиров выбора, чем рассчитываться за проезд.

В Омске подешевеет проезд для льготников

.

Новости. Омск

.

.

Проезд по-новому: как сэкономить в автобусе, трамвае и троллейбусе

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Тарифы на проезд в общественном транспорте Омска на следующий год обсудили в РЭК
Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Полина

    Здравствуйте.У меня к Вам вопрос.Может банальный,не знаю.Могу ли я купить машину в Польше на себя и уехать с ней в Одессу.Работаю пока в Польше.Планирую вернуться домой.Чем это чревато?Заранее благодарен за ответ.

  2. Нона

    Як відкосити від армії?

  3. Епифан

    Эти пидары (слуги народа скоро дождутся, что их начнут уничтожать, гнев народа знает, что против лома нет приёма

  4. Даниил

    Тарас, тема очень интересна и очень актуальна, пожалуйста просвещайте нас и дальше, только когда все мы будем грамотны, мы сможем хотя бы частично остановить тот бардак, что творится у нас на рынке продажи\покупки авто!